Be the proud owner of the biggest sedan Chevy ever made. 1976 Chevrolet Caprice Classic. Beide Pakete konnten um einem zusätzlichen Abgriff des Tachosignals für Wegstreckenzähler oder Geschwindigkeitsmesseinrichtungen ergänzt werden, 9C1-Fahrzeuge hatten geeichte Tachoinstrumente. Flottenkäufer von 9C1-LT1-Fahrzeugen konnten optional Fahrzeuge ohne Geschwindigkeitsbegrenzung bestellen, sofern Reifen im Format 235/70R15V gewählt wurden, 9C1-LT1 mit dem Standard-Format 225/70R15H wurden elektronisch bei 130 mph (208 km/h) abgeregelt, Zivilfahrzeuge (außer den WX3 und WX8) bei 108 mph (177 km/h). 1971-1976 Chevy Caprice Impala parts Read ad $15 (Munster) pic hide this posting restore restore this posting. 1991 Caprice Police Package, Chevrolet Media Productions, USA 1991, S. 3. 980 #2. Get the best deals on Vintage and Classic Parts for 1976 for Chevrolet Caprice when you shop the largest online selection at eBay.com. Das „Caprice Classic“-Level dagegen war in Anlehnung an die frühere GM-Trimlevel-Hierarchie als Caprice Classic, Caprice Classic Brougham und Caprice Classic Brougham LS erhältlich. Master Eagle | Bolt, 2. One-Fifty | Zum Modelljahr 1986 wurde die bis vor den Zweiten Weltkrieg zurückreichende traditionelle amerikanische Trimlevel-Hierarchie für den Chevrolet-Fullsize weitgehend aufgegeben. Dieser Motor mit der Bezeichnung LB4 war mit einer Rochester-Zentraleinspritzung (TBI, für Throttle Body Injection) ausgerüstet und leistete 130 PS und somit 20 PS mehr als der 3,8-Liter des Vorjahres. Da die Wasserpumpen der Generation 2-Motoren von einer Welle über einen Nockenwellenantrieb betrieben wurden und nicht mehr über eine Riemenscheibe verfügten, wurde der traditionelle zentrale mechanische Kühlerlüfter der Generation 1-Motoren durch zwei elektrische Kühlerlüfter direkt hinter dem Hauptkühler ersetzt. Stoff- und Vinyl-Türverkleidungen sind 1991 und 1992 im oberen Bereich senkrecht abgesteppt, das Muster ist in gleicher Breite auch auf den Sitzen und der Rücksitzbank zu finden. Die Vehicle Identification Number, kurz VIN, ist eine in Nordamerika vom Hersteller vergebene Nummer zur eindeutigen Identifizierung eines Fahrzeuges. 1971-1976 Chevrolet Caprice Front Fender Lower Rear Section, 18"H. Right Side, Passenger Side. Top Marken | Günstige Preise | Große Auswahl Vor dem Hintergrund des völlig anders strukturierten US-Marktes ist diese Einstufung irreführend: Die Divisionen des GM-Konzerns waren entlang einer strikten vertikalen Preishierarchie organisiert, von Cadillac über Buick, Oldsmobile und Pontiac absteigend zu Chevrolet. Corvette (C1 | 3) (Landau) Standard and Alternative Wheel and Tire Sizes. Die gesamte Modellpalette wurde von Chevrolets ehrwürdigem Generation 1-Small Block V8 (1955–2002) auf den brandneuen Generation 2-V8 (1992–1997) umgestellt, der als 4,3-Liter (L99) mit 200 PS und 5,7-Liter (LT1) mit 264 PS erhältlich war. Vordere „Schutztüren“ für Polizeifahrzeuge mit einer leichten Aufpanzerung der US-Schutzklasse III-A wurden auf dem US-Markt erstmals 2006 von Ford als aufpreispflichtige Option angeboten. GM was the only company to do this, and it appeared only on the 1971–76 full-sized wagons. We have thousands of listings and a variety of research tools to help you find the perfect car or truck Nach diesem Merkmal werden die Wagons der Modelljahre 1971–1976 heute „Clamshell“-Wagons („Muschelschale“) genannt, die GM-Marketingbezeichnung lautete eigentlich „Glide-Away“. 1976 Caprice Classic. Zur Wahl standen SBCs mit 5,0 (305 cui) und 5,7 (350 cui) Litern Hubraum und 145 respektive 170 PS, alternativ der bis nach 1929 rückverfolgbare Chevrolet Reihensechszylinder, mit 4,1 (250 cui) Litern Hubraum und 110 PS. Browse Category. Das von General Motors für 1992 veröffentlichte „Export“-Service Manual[8] beschreibt ausschließlich die „deutsche“ Exportversion und erwähnt keine anderen marktspezifischen Ausführungen. Tahoe | Chevy II | Bei den Coupés wich die gewölbte Heckscheibe einer planen Scheibe. Loadside | Der Basispreis für ein Zivilmodell des Modelljahres 1996 in der Basisausführung (1SA) belief sich auf $ 29045,00, während das Police Package, das in der Bestell-Nomenklatur als 1SP geführt wurde, in der Basisausführung bereits $ 29190,00 kostete. Für das 1A2-Paket wurde auch die Bezeichnung „Public Service Vehicle“ verwendet. 9C1- und 1A2-Fahrzeuge sollten ausschließlich durch Behörden erworben werden können, 9C6-Fahrzeuge sollten an eine „Flottenkäufer“-Registration gebunden sein. F | Handyman | T90 (Caprice) ist ein völlig anders Bauteil als T90 (Camaro), aber beide erfüllen die Definition „Lamp, Signaling & Marker, Export“. F_O_R . Übrig blieben die Trimlevel Impala und Caprice Classic auf der neuen B-Plattform, die CAFE-konform nur noch 5,39 statt 5,66 Meter maß, und deren Gewicht von 1891 auf 1600 Kilogramm (in der Basisversion) gesunken war. Für alle Sedans außer dem Taxi-Paket (9C6) war der LT1 optional. [19], Chevrolet Caprice als amerikanischer Streifenwagen, Aktuelle Personenwagen:  Corvair 95 | Auch den 4,4-L-V8 gab es nicht mehr. $225. Eine Polizei-Version des Kombis wurde unter dem Optionscode 1A2 verkauft, die Ausstattungslevel hießen Caprice und Caprice Classic, die Sportversion des Sedan (mit Fahrwerks- und Bremskomponenten und dem Digitalen Tacho aus dem Polizeipaket) trug die Bezeichnung LTZ. And isn’t she lovely? Nicht mit dem Caprice in direkter Verbindung stehend, aber exemplarisch für die Bereitschaft von General Motors, auf Flottenkäufer-Sonderwünsche einzugehen, ist der Chevrolet Malibu, der 1981 in einer ungewöhnlich hohen Stückzahl in einer technisch sehr ungewöhnlichen Motor-Getriebe-Optionen-Konfiguration in Kanada als staatlich-irakische Taxiversion produziert wurde. „Engine Specifications – Chevrolet 5.7L (LO5)“, 1992 General Motors „B“ Carline General Specification Guide, General Motors Corporation, USA 1991, 6-15, 1992 Caprice Taxi Package, Chevrolet Media Productions, USA 1991, 1992 Caprice Export Service Manual, General Motors Corporation, Warren MI, USA 1992. Das Modelljahr 1985 brachte weitreichende Veränderungen im Motoren Line-up mit sich. Alle zivilen Modelle verwendeten jetzt das Viergang-Automatikgetriebe TH200-R4. Trommelbremsen vorn waren für alle Modelle nicht länger verfügbar. 1976 Chevrolet Camaro (Brochure). Der Oldsmobile Custom Cruiser war bereits am Ende des Modelljahres 1992 vom Markt genommen worden. Malibu | El Camino | Bei dem Caprice, der 1991 vom US-Magazin Motor Trend den prestigeträchtigen Titel „Car of the Year“ erhielt, handelte es sich um einen LTZ,[5] nicht um die Standard-Zivilversion. But my car-loving nature overruled, so I parked my Town Car in a residential area adjacent to downtown and checked it out. Schulverwaltungsbehörden (insbesondere im Süden der USA) haben 9C1-Fahrzeuge genauso genutzt die „Mosquito Commissions“ – staatliche Insektenbekämpfer – in New Jersey oder wissenschaftliche Mitarbeiter der Universitäten von Nevada oder die Bauvorschriftsüberwachung der Stadtverwaltung von Carson City. K-Serie | Biscayne | Light Six | Für 1996 wurde die gesamte Baureihe auf den zum 1. While most of the trip involved “scenic” Interstate 88, I turned off two-thirds of the way there to take the secondary routes, through the small town of Morrison, Illinois and its historic downtown. RIDES LIKE BRAND NEW. Das Ergebnis des MSP-Tests hat Fotograf Tom Yates für die Ewigkeit festgehalten – sein bekanntes Bild zeigt Chevrolet Special Vehicle Division-Ingenieure im Test-Caprice auf dem Chrysler-Rundkurs in Chelsea, Michigan, die uneinholbar in Führung liegend auf dem Weg zum 6:0-Sieg die Chevrolet Special Vehicles-Flagge aus dem Beifahrerfenster des Testwagens gehisst haben.[11]. Tatsächlich verstärkt wurde auf Bestellung die Dachstruktur mittig auf Höhe der Vordersitze (6G2)[17] was den Aufbau einer Rundumkennleuchte an dieser Stelle ermöglichen sollte, auch wenn diese Art Sondersignal 1991-aufwärts von den Polizeidiensten in Nordamerika kaum noch verwendet wurde. Kurz nach dem Beginn des Modelljahres ergriff der US-Gesetzgeber Notfallmaßnahmen und verabschiedete den CAFE (Corporate Average Fuel Economy) Standard, der Hersteller ab dem Modelljahr 1978 zur Einhaltung von Benzinverbrauchs-Effizienzgrenzwerten zwang. Ebenfalls für 1995 erhielt die gesamte Baureihe neu gestaltete Radios, Stoffsitze in Zivilmodellen haben ab 1995 stark zeitgenössische Zusatz-Farbmuster. 490 | Optra | Reputation. Every buyer must check Chevrolet CAPRICE car history before getting a car loan or credit. 1976 Chevrolet Caprice Classic photographed in Montreal, Quebec, Canada at Gibeau Orange Julep. Für alle Wagons wurde der 5,0 (305 cui)-Liter V8 SBC gestrichen und durch einen emissionsärmeren „Konzernmotor“ mit beinahe identischem Hubraum (307 cui) und 142 PS ersetzt. Die einfache Version verfügt über km/h-Instrumentierung und hat keine dritte Bremsleuchte. Passenger Car Engines Product Specifications, GM Powertrain, General Motors 1993. Date Jan 07, 2021 in a month. Kodiak | Insgesamt wurden der Caprice in fünf Karosserieformen angeboten, als Hardtop, Cabrio (ab 1973) und Coupé mit zwei Türen, sowie als Hardtop und als Limousine (ab 1972) mit vier Türen. Generation bekamen LB4-Käufer allerdings kein abgespecktes V6- sondern ein vollwertiges V8-Chassis mit 8,5-Zoll Hinterachse und 11-Zoll Trommelbremsen hinten.[7]. V-Serie | Die letzte Generation Caprice war gleichzeitig der letzte in Nordamerika von General Motors produzierte Body-on-Frame-PkW. 1975 Chevrolet Caprice. Venture | Cadillac und Buick haben die lange C-Plattform verwendet, Chevrolet und Pontiac die kürzere B-Plattform, nur Oldsmobile in der Mitte der Hierarchie hat beide Plattformen genutzt und gleichzeitig zwei Fullsizes angeboten. Zum Modelljahr 1988 fiel das Coupé endgültig aus dem Line-up, Fullsizes waren jetzt alle Viertürer. Oft werden „stichsichere“ Rückenplatten in den Sitzlehnen der Vordersitze der 9C1-Fahrzeuge vermutet - allerdings wird eine solche Vorrichtung nirgendwo in der GM-Verkaufs- und Teileliteratur erwähnt. I’d been meaning to write it up ever since, but other cars and car shows kept distracting me the remainder of the summer. Das Coupé verlor seine B-Säulen und mutierte so ein Jahr lang zum Hardtop-Coupé. 1992 war der bislang der Polizei vorbehaltene 5,7-Liter in einer zivilen 180 PS-Ausführung auch in zivilen Kombis und in der 195 PS-Polizeiausführung auch im LTZ verfügbar. Classifieds for 1974 to 1976 Chevrolet Caprice. Erneut umfassend überarbeitet präsentierte sich die Serie für das Modelljahr 1969. 1974 trat die zweite Stufe des 5 Mile-Impact-Law in Kraft, die die 8 mph-Aufprallresistenz jetzt auch für hintere Stoßstangen vorsah, so dass die hinteren Stoßstangen der Caprice-Modelle erneut umgestaltet wurden – die Rückleuchten-Einheit lag 1974 wieder über der Stoßstange. Das Motorenprogramm wurde gestrafft: Ein neuer V8 mit 5735 cm3 Hubraum und 250 PS (184 kW) kam zum Einsatz. For a split second, I considered driving on, as I wanted to sit out on the deck with a book and a drink before the sun got too far along. Der Basis 400 cui (6,6 Liter) Smallblock V8 wurde jetzt mit 170 PS (127 kW) angegeben, der Turbo Jet 400 Bigblock-V8 mit 210 PS (157 kW) und der 454 cui (7.4 L) Bigblock-V8 mit 270 PS (201 kW). Jahrhunderts – die B-Plattform selbst hat zehn Jahre in Folge die Michigan State Police Fahrzeugtests gewonnen, dreimal (1990, 1991 und 1996) sogar alle sechs Testkategorien gleichzeitig, was keinem anderen Fahrzeug in der Geschichte der MSP-Tests bis dahin gelungen war. Sowohl der Mark I „W-Block“-Motor als auch die Rochester-Einspritzanlage waren im Vorjahr eingestellt worden – dafür war mit dem 427 cui erstmals ein Mark IV-Motor verfügbar. „Taxi Package“) etabliert, während nach dem technischen Aufbau des GM-Bestellsystems „SEO Identification Police Car“ die korrekteste Bezeichnung wäre. Die zweiteilige Kofferraumklappe war ebenfalls komplett überarbeitet worden: Die Glasscheibe wurde zum Öffnen in das Fahrzeugdach zurückgezogen, während der untere Teil der Klappe unter den Ladeboden geschoben wurde. Juli 1990, S. 22. Als ab 1960 nach und nach kleinere PKW Einzug ins Portfolio der Hersteller hielten, wurde die traditionelle Baureihe begrifflich mit Bezeichnungen wie „Regular Size“ oder „Standard Size“ abgegrenzt, woraus sich ab Mitte der Sechziger die Klassenbezeichnung „Fullsize“ entwickelt hat. Police- und Taxi Package-Fahrzeuge waren aufgrund der sonstigen weitreichenden Modifikationen trotz aller Einsparmaßnahmen tatsächlich nicht günstiger als ihre zivilen Gegenstücke. Nach wie vor feilte Chevrolet am Versuch einer neuen, zeitgemäßen Ausstattungs- und Modellhierarchie. Entsprechend wurden die Rückleuchten des Caprice schon für 1972 in eine neue, massive Heckstoßstange integriert, die fast das gesamte Heck des Fahrzeugs bis hoch zum Kofferraumdeckel verdeckt. Das Aufeinandertreffen des Chevrolet Caprice 9C1 und des Volvo 850 Turbo während der MSP-Tests für 1996 am 16. HAS BEEN REPAINTED IN THE PAST. Early on, wood-framed bodies were added to existing vehicles or purpose-built by local shops, to accommodate anywhere from six to 12 passengers. verwenden. Malibu | Bei den einflussreichen Fahrzeugbeschaffungstests der Michigan State Police schlug mit dem Caprice 9C1 1987 zum allerersten Mal ein Chevrolet die seit Beginn der Testreihe dominierenden Dodge- und Plymouth-Modelle des Chrysler-Konzerns. Cheyenne | Zum Modelljahr 1965 bekam die B-Plattform einen neuen Leiterrahmen, der den bisher verwendeten X-Rahmen ablöste. Alle SEO-Farben und -Farbschemas wurden immer in Verbindung mit schwarzen Außenspiegeln und Basiszierleisten ausgeliefert. Im Sprachgebrauch hat sich „Police Package“ (bzw. Die Viergangautomatik war mit sämtlichen Motoren kombinierbar. Für alle Fahrzeuge und alle Käufer stand grundsätzlich ein Katalog aus meist aufpreispflichtigen Optionen und Optionspaketen zur Verfügung, sogenannten Regular Production Options (RPO), die Teilweise bereits zu „Paketen“ zusammengefasst bestellt werden konnten, etwa das „Sportpaket“ B4U. Beifahrer) ihre Sicherheitsgurte angelegt hatten. Master 85 | favorite this post Nov 21 DUB SHOW WINNER PHANTOM WAGON AIRBAGGED ON 26S $11,000 (MAKE OFFER) pic hide this posting restore restore … Außerdem setzte Chevrolet für Fahrzeuge mit dem TH200-4R eine Erkenntnis um, die bereits 1976 in Flottenfeldversuchen mit dem Los Angeles County Sheriff’s Department (LASD) erarbeitet worden war: Antriebsstränge mit „längeren“, numerisch niedrigeren Hinterachsübersetzungen sind unter realen Bedingungen wesentlich weniger effizient als Berechnungsmodelle hatten vermuten lassen, weshalb die Viergang-Automatik ein Standard-Hinterachs-Übersetzungsverhältnis von 3,08:1 erhielt. Gleichzeitig wurde die Plattform wesentlichen technischen Veränderungen unterzogen. Deluxe 210 | Sam Sumlin. The core full-sized lineup was still capable of moving a million units in that era, so as with today’s pickup trucks, there was a tremendous diversity of equipment and trim to be had. Automotive Safety: Are we doing enough to protect America's Families?, Protokoll der Anhörung vor dem Repräsentantenhaus des 102. Dezember 1991, S. 83. Chevrolet Caprice Buick Electra Sedan Station W. NUR Bj. Starting in the mid-‘60s, Chevrolet wagons once again became available with the wood-look sides, and by the end of the decade, woody Kingswood Estates were the finest Chevrolet longroofs you could buy. Die Generation II verwendet einen flachen, optisch gesteuerten „Pfannkuchen“-Verteiler mit der Bezeichnung „Optispark“, der direkt von vorne auf die Nockenwelle aufgesteckt wird. Von 1991 bis 1996 waren die Caprice-Modelle (wie auch die Vorgängergeneration) mit einer Reihe von Optionspaketen bestellbar. D | Der 5,7-Liter V8 LO5-Zentraleinspritzer (1991–1993) im Caprice wurde zwar für Polizeifahrzeuge tatsächlich als „High Output“-Version konfiguriert, seine Leistung weicht allerdings nur um 10 (1992) bzw. Let Car Gurus find you the best 1976 Chevrolet Caprice deals Search listings near your ZIP: More Chevrolet Caprice Galleries. Das Impala-Coupé entfiel 1982, den Caprice Classic gab es weiterhin zweitürig. Datum: 06/13/07. Alle Fullsizes des Modelljahres haben deshalb an den Vordertüren statt an der B-Säule umgelenkte und angeschlagene Anschnallgurte, so das Fahrer und Beifahrer den nach wie vor am Mitteltunnel angeschlossenen Gurt beim Schließen der Türen „automatisch“ angelegt bekommen. Lieferung an Abholstation. Lizenz. Beat / Beat Notchback | Die bei US-Streifenwagen weitverbreitete Schwarz-Weiß-Kombination dagegen ist ein SEO-Farbschema („Two-Tone“), dass in vielen Varianten verfügbar war. Die Vorschrift, auch als „5 Mile Impact Law“ bekannt, zwang Autohersteller ab dem Modelljahr 1973 Stoßstangen so zu konstruieren, dass „Bagatellkollisionen“ bis zu einer Aufprallgeschwindigkeit von 5 mph (8 km/h) an der Front bzw. Es kann nicht überbetont werden, dass es sich bei den LT1 für die Y-, F- und B-Plattform um drei verschiedene Motoren handelt, die das gleiche Blockdesign – aber verschiedene Blöcke (und Zylinderköpfe, Nockenwellen, Ventiltriebe etc.) Introduced in mid-1965 as a luxury trim package for the Impala four-door hardtop, Chevrolet offered a full line of Caprice models for the 1966 and subsequent model years, including a "formal hardtop" coupe and an Estate station wagon. Monza | Chevrolet 91-96 B Parts and Illustrations Catalog, GM Service Parts Operations, Grand Blanc MI, USA, 2000, S. 2216 9-G21, Chevrolet 91-96 B Parts and Illustrations Catalog, GM Service Parts Operations, Grand Blanc MI, USA, 2000, S. 1443 6-I8. Die Absteppungen auf den Türverkleidungen entfielen, die Absteppungen auf den Sitzpolstern sind ab 1993 doppelt so breit wie 1991–1992. Please check Chevrolet CAPRICE car parts catalog for additional information if you're looking for parts to repair your vehicle. But this showroom condition ’76 Estate was my favorite. Dunkelblau, Rot, Grau und Beige waren in allen Varianten und Ausstattungslevel als Innenraumfarben erhältlich, Stoff war das Standardmaterial, Leder optional, Vinyl und Stoff Vorne/Vinyl Hinten-Kombinationen waren für Polizei- (9C1/1A2), Taxi- (9C6) und Flottenapplikationen (1AA) bestellbar. 1976 Chevy Caprice Classic $14,000 (san leandro) pic hide this posting restore restore this posting. Regulierender Faktor scheint weitestgehend der Umstand gewesen zu sein, dass die SEO-Pakete weder bei Käufern noch bei auf den zivilen Absatzmarkt spezialisierten Händlern einen Bekanntheitsgrad genossen, und schlicht in Unkenntnis der Möglichkeit nicht von zivilen Käufern bestellt wurden.
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